Броненосный L200
Бронированные инкассаторские автомобили должны в обязательном порядке появиться в парках всех украинских коммерческих банков в течение пяти лет — это предусмотрено постановлением НБУ №399 от 10 июля 2009 года.
«Обратный отсчет» запущен с 1 января, и многие банки начали «изучать вопрос». 
Самым популярным инкассаторским автомобилем у нас до сих пор был «броневик» на шасси фургона Volkswagen Transporter T5 — машина выносливая, с большим грузовым отсеком, но отнюдь не дешевая. Бронированный Volkswagen Transporter T5 — пока наиболее популярный
инкассаторский автомобиль среди украинских коммерческих банков. Адекватной и доступной альтернативой Транспортеру вполне могут стать полноприводные пикапы с двухрядной кабиной: вместо кузова — бронебудка, а второй ряд сидений — для наряда сопровождения.
Как рассказали нам в киевской столичной компании Практика, специализирующейся на выпуске бронеавтомобилей (о ее «визитной карточке», броневике Козак, мы рассказывали в АР №18, 2009), построенный на базе пикапа бронеавтомобиль окажется немногим дороже обычного небронированного Транспортера.
Две версии бронированного инкассаторского автомобиля Toyota HiLux на базе пикапа. Такими же могут быть и бронированные пикапы Mitsubishi L200.
К тому же, у киевских бронировщиков уже есть опыт постройки подобных машин: броневики на базе пикапов Toyota HiLux выпускаются Практикой не первый год, но поставляются в основном на экспорт.
Отечественным банкам Практика предлагает более доступные пикапы на базе Mitsubishi L200 и Tata Xenon. Импортер индийских пикапов пока еще только «собирается духом», предполагая в середине года завезти к нам первые 10—20 машин, а вот Mitsubishi L200 давно и безоговорочно лидирует на украинском рынке в сегменте пикапов.
Похоже, Практике удалось заинтересовать коммерческие банки: фирма уже получила несколько заявок на бронированные L200.
Автор: Федор ЛАПШИН, Вадим ДОБРОВОЛЬСКИЙ и Вадим ШЛЯХОВОЙ, журнал "АвтоРевю"